金融危机带来的机会:人才、技术及政策

来势汹汹的金融危机刮到现在,已经遍及全球每一个角落。无论哪个行业,都自然会受到直接或间接的影响。那种以为可以躲过、或是蔓延不到的想法,尽管出发点无可置疑,但还是显得一厢情愿了很多。这不但无助于解决危机所带来的影响问题、反而还会使自身放松应有的警觉,很容易造成事到眼前了才考虑临阵磨枪的被动局面。

这些天,处在危机漩涡中的美国汽车,可以说是最令人关注的焦点。三大汽车公司“通用”、“福特”“克莱斯勒”都无一例外的受到了影响。各种消息也传的沸沸扬扬,有的分析可能车企将面临倒闭风险、有的说几大企业可能会就此合并,甚至更有鼓励国内企业出手买断的等等,也都不乏是我们远在中国的设想而已。三大企业的具体走向如何,确实很关键。虽然有政府的数百亿资金扶持,但面对这么庞大的金融灾难,能挺过去!就已经是企业很不错的自救能力了。所以,在国内企业还在为得到技术挖空心思的当口,指望着从国际企业“危及”的情况下得到利益、甚至可轻易拿来,自然有些难切合实际!且不说瘦死的骆驼比马大、就是这个盘子买过来怎样消化与运用,也是很大的未知数。

对国内汽车企业来说,面对这场危机的态度与应对办法至关重要!一方面切勿头脑发热,以为已到了可吞掉大企业的时机,所以不考虑自身与后续问题盲目出手,必然会造成适得其反的问题;另一方面也要意识到,金融危机对跨国企业的冲击最大,有必要在一定的空间内寻求到为我所用的益处,这才是明智的企业所为。就拿美国三大企业来说,既然有了难以避免的重压,也就会在很多层面上露出相应的破绽,与其说要形式上采取哪些措施、不如在内容上从自身的直接需求入手来面对,更容易赢得有利与企业的机会。如挖掘为我所用人才、借此寻求技术投放与转让上的主动权、强化中方合作者的利益与话语权等等,都不失为合情合理的要求。

古语说,“树倒猢狲散”,就是指眼看着所栖身的植被无法再提供相应的身存养份,树上的生命也就自然会再择木栖身。而对于智者来说,有时树未倒就可能先考虑飞离。在这种情况下,三大汽车相应的众多人才,才是我们这些发展中企业最应该下功夫的问题。尤其是对优秀的华裔人才来讲,国内的大环境正是他们要在想法上倾斜的关键,此时如能很好的把握时机,或许会对企业有极大的益处。

而对于现在的汽车技术来说,正是应该到了寻求平衡的阶段。过去由于我们在技术要求上不得不上赶着合资外方,难免会受到各种各样的傲慢待遇。而现在,到了应该拉平的时期,国内企业自然有理由要求更多的技术投放、甚至转让问题。虽然不需要“趁人之危”,但在这种情况下,合理的争取自己的权益,才是最无可厚非的事!这无论是从平等角度上看、还是从合作的诚意角度上讲,都应该最合情合理的办法。

同样,另一个机遇问题也是明摆着的。这就是在跨国企业大多都被国内的金融危机搅得焦头烂额的时候,往往会因此无暇更多技术问题。这也就更需要国内企业不失时机的进行追赶与耐心做好技术,这恐怕就是最为重要的时机。如果把握的好,不但包括委托设计、核心技术转让以及更新的技术产品,都可能会上一个层次的得到。如果把握不好,恐怕待人家缓过劲来,就会更难再有什么好机会出手了。

其实,越是到现在、国家的扶植就越显得重要。这是因为,企业在遇到时机改变的时候,很难再抽出精力来牢牢的抓住。这就需要政府在资金、在决策、在衡量机会标准以及在路径上给予特殊的支持,并适时建立相应的法律加以巩固!这样企业所争取到的权益,才能在今后的实践中起到很重要的作用。别的不说,当福特要出卖“马自达”旗下的股份一经传出,反应最快的不是与之合作的中方企业,恰恰是印度的塔塔!这种信息的真实度与否姑且不论,但在可能出现机遇面前的反应能力,国内企业就先失一招……。这确实需要企业,在提升自身反应能力的情况下,认真来反思自己的战略方向问题了。

应该说,受到全球性金融危机的影响,国内企业也断然不会置身于外。现在的关键,就在于能否使自身遭受的冲击减到最小的程度、并能酌轻重缓急的来面对可能带来的机会,这才应该是企业最需要具备行业敏感力的。因为机会在抓住的情况下,完全可以做到以一当十来把握、同样机会也可能稍纵即逝,关键就在于企业如何从长远角度进行对待的问题。所以,这次从发达国家传到过来的金融危机,是坏事、也是好事!它至少能使企业有更加清醒的危机意识。恐怕,也只有在危急时刻能抽丝剥茧认识与面对机遇的企业,才可能在出现更残酷的汽车竞争问题上游刃有余。

 
 
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