10月车市销量分析同比增长8.37%好于预期

10月同比增长8.37% 比亚迪F3跃居轿车榜首

中国汽车工业协会于11月6日公布了10月份的数据,10月全国乘用车市场总体保持平稳,环比降幅较往年有所减缓,当月同比结束了8月、9月下降趋势,呈现一定增长。10月,乘用车共销售53.85万辆,环比下降2.59%,同比增长8.37%。

在乘用车主要品种中,交叉型乘用车环比降幅略高,轿车和MPV呈小幅下降,SUV略有增长;与上年同期相比,轿车同比增速结束下降,呈现较快增长,表现较为出色,交叉型乘用车继8月后再次出现单月同比下降。10月,轿车销售40.96万辆,环比下降1.53%,同比增长12.33%;MPV销售1.48万辆,环比下降1.65%,同比下降16.77%;SUV销售3.73万辆,环比增长0.91%,同比增长20.82%;交叉型乘用车销售7.68万辆,环比下降9.44%,同比下降8.17%。

10月,轿车排名前10位的品牌依次是:F3、捷达、卡罗拉、凯美瑞、凯越、雅阁、夏利、桑塔纳、骏捷和伊兰特。上述10个品牌共销售12.74万辆,占轿车销售总量的31.10%。

大部分厂家实现同比增长 东风日产增55%增幅居首

据统计,10月份22家主流厂商乘用车销售总量达到38.3万辆,比9月的40.5万辆低5%,但比去年同期高出7%。

具体到22家厂商,大部分同比录得增长,环比则是负增长。不过,广州丰田、北京现代、东风悦达起亚这4家厂家同比与环比都出现了增长。值得一提的是,东风日产同比增长高达55%,位居同比增长首位。而广州丰田同比增长28%,表现突出。

事实上,此前业内普遍“看空”10月车市,认为“金九银十”都将落空,同比与环比都将出现负增长。但从目前数据来分析,10月主流厂家下滑程度并没有预想的快,且同比仍旧有超过5%的增长。由此可判断,车市在10月表现仍旧好于预期,而业界对于年底车市无须过分悲观。不过,一些车企在最后一周仍旧压库比较严重。这种情况在9月同样出现,值得业界警惕。

一汽大众10月唯一过4万 有望成为年度总冠军

一汽大众10月为40610辆,成为本月唯一突破4万辆的车企,在还有短短两个月就要结束的2008年中,有望成为年度总冠军。尽管与8月42295辆相比,降幅达到9%,但值得注意的是刚刚上市的新宝来车型本月销售数据只有969台,潜力还没有充分发挥出来。

依照新宝来的市场定价,我们有理由相信,在今年的最后两个月一汽大众的将持续上扬,并最终夺得年度总冠军。

捷达10月份超过15000台,而速腾和奥迪A6成为一汽大众旗下的另外两大支柱产品。

 
 
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