广汽本田:研发零投入的日子过去了

广汽本田近来动作不断,5月27日,经过全新改造的理念S1在广州正式上市,28日,广汽本田第三工厂在广州增城奠基。该工厂计划于2015年正式建成,届时广汽本田的总产能将达到72万辆。与此同时,2007年获批的广汽本田专属发动机工厂也终于破土动工。自本田进入中国以来,广汽本田在发动机方面始终依赖东风本田的状态终被打破。

“在生产理念S1之前的十多年时间里,技术研发上的投入几乎为零。”连日来不断向媒体解释广本将秉持“本田、理念”双品牌战略的广本执行副总经理姚一鸣,谈及理念S1时饱含感情。姚一鸣将广本称之为中国合资自主品牌的开局者,S1的出现是他这一宣言的注脚。不过,S1在上市的两年多时间里,市场表现并不突出,销量仅为5万辆左右,平均月销2000余辆。在谈到中期改款理念S1未来的市场表现,姚一鸣并未有太多奢望,“3万辆吧!不过我更看重通过‘理念’的打造,广本提升了自主研发能力,更关键的是打造了一支具备研发能力的中方技术团队。”为此广汽本田研发中心累计已经投入了30多亿元。

合资自主是一对矛盾,汽车业内对此并不完全认同。不过如今合资自主已是广本的一面旗帜,广本宣称将坚持双品牌的战略不变,坚持同步引进本田先进技术与车型之时,坚持自主研发。但是这一切对于广本而言还远不够完整,直到广汽本田专属发动机工厂终于破土动工。经过15年的成长发育,广汽本田终于成长为一个完整意义上的汽车企业。在接下来的日子里,今年6月全新A级车凌派将正式上市,今年年底前雅阁也将迎来全新换代车型。明年锋范、飞度的新一代车型也将上市。在2015年之前,广汽本田还将推出一款SUV车型。

“对于广汽本田而言,2013年是二次腾飞的元年。”姚一鸣说。不过在外界看来,这一年是广汽本田的成人之年,它终于将拥有自己的心脏。这一年广汽丰田15岁。

●采访手记●

守护生命的产品与改变命运的慈善

企业做大了,似乎总要在各类公益、慈善活动中扮演一定的角色。汽车企业也不能免俗。但如何让真正需要的人从此类活动中受益,让温暖真正送到最需要的人手中,却并非一句“企业社会责任”那么简单。

在“爱佑·一汽-大众奥迪上海宝贝之家成立一周年”活动上,当一个个幼小的生命脱离病痛的折磨,向你展现最纯真的笑容时,相信在场的所有人都会为之深深打动。企业眼中并非只有产品、销售、利润……记者眼中也并非只有采访、打探、交稿……“给孩子第二次生命,改变他们的命运”,这样的善举足以让人放下手上的工作,静静体会生命中的美好与感动。

常年与汽车打交道,记者其实并不了解慈善,只是每每听到某官方慈善机构不断因某女炫富陷入信任危机时,开始对慈善敬而远之。一汽-大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷却不这样想。她觉得企业想要回馈社会,首先要将自己的事做好。奥迪是生产、销售汽车的,那就应该生产出环保、安全的产品,对车主负责。做到这一点之后,再去谈企业社会责任。而做慈善也并不是简单的投钱,或是儿童节到了,就组织孩子们做点活动。做慈善跟做产品一样,不能作秀,要实实在在。选择爱佑基金,共同救治孤残儿童,就是一件实实在在的事。

“爱佑·一汽-大众奥迪上海宝贝之家”每年从福利院接收生病的孤儿,治疗他们,照顾他们,直到病情康复。去年一年,“爱佑·一汽-大众奥迪上海宝贝之家”共接收病患孤儿232名,其中172名孩子已成功完成救助,恢复健康,开始了新的人生。有些孩子已被好心人收养,他们的命运将从此转变。今年,一汽-大众奥迪还将继续投入人民币1000万元,并携手爱佑基金会为220至250名病患孤儿提供救助。

 
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