奇瑞新能源已经在担心产能不足了,你还在担心充电桩?

6月22日,奇瑞新能源与广西红木棉投资集团、云杉智慧新能源技术有限公司、浩宇集团有限公司三家战略合作伙伴签订新能源汽车采购合同,其分别采购奇瑞小蚂蚁eQ1 5000台、4000台和5000台,共计14000台。类似的订单还有上半年的首汽集团采购,算起来,特别是小蚂蚁eQ1 上市后,奇瑞新能源已经接到了超过20000台的大单了。这个本来十分喜人的数字,却也成了奇瑞新能源的烦恼,订单滚滚而来,自然会给生产线增加产能有压力,目前提车周期已经排到2个月以后,整个奇瑞新能源几个基地都在正全力以赴,加班加点组织生产,以最大限度保证市场供应。

自2017年以来,奇瑞新能源销量增长持续增长,在4月份销量一度达到达2084辆,环比增长189.8%,同比增长27.8%,5月销量达到2630辆,同比增长55.3%,预计6月销量有望再创新高。再加上各种大单的持续签订,产能压力可想而知。

新能源汽车市场是个被政策割裂的 市场,实际上除了北京上海等限牌和路权政策影响的市场外,很多实际销售并不是来源于个人,主要依托租赁服务等集中采购。而分时租赁等主力租赁形式,对车辆的需求最大的问题就是成本,一语中的的说法就是,分时租赁用车必须价格上有优势,太贵的车型用来做租赁,其运营成本扛不住,而奇瑞新能源产品不管是之前的eQ1,还是现在的eQ1 ,就都很好地契合了国内汽车分时租赁市场的实际需求,产品定位准确!

了解市场行情的业内人士都知道,现在市场上的低价产品并不只是奇瑞一家,可以说像知豆,长安奔奔,众泰云200等比比皆是,之所以花落奇瑞则主要归功于奇瑞的新能源技术积累,以eQ1 为例,就有很多奇瑞新能源前沿技术应用,包括全铝车身、先进的产品平台、新一代纯电驱动系统以及智能互联技术等。


奇瑞小蚂蚁eQ1

奇瑞艾瑞泽5EV

如果你就此认为奇瑞新能源只能造小车,那你就错了。据悉奇瑞新能源的重磅车型产品,搭载奇瑞第二代EV纯电动系统的艾瑞泽5EV亦将于近期上市,该款车依托奇瑞第一款轿车M1X产品平台开发,最大功率达90kw,最高车速达152km/h,续航里程达351公里,百公里耗电量仅17.5kwh,与同级别竞品车型相比性能优势明显,上市后有望成为奇瑞新能源又一主要市场增长点。

目前,奇瑞新能源正在逐步调整生产计划,最大限度释放产能,利好的消息时,奇瑞新能源的新建工厂即将投产,届时将极大程度缓解产能压力,下半年奇瑞新能源产能紧张的局面有望得到缓解。

新能源汽车,如此火爆,厂家都在担忧其产能不足,如果您还在为电动汽车充电桩等问题喋喋不休的话,也只能很遗憾的说您已经OUT了!


 
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