【盖世关注】汽车下乡自主品牌谁的胜算大?

随着"汽车下乡"的具体补贴政策即将在近期出台,再加上之前购置税调整政策的刺激,国内各大微车生产企业(自主品牌为主)纷纷将目光指向农村这块尚待开发的"黑土地"。面对即将要展开的农村市场"争夺战",此时,这些车企如何备战?谁的胜算更大?盖世汽车网整理了自主品牌企业在产品、网络布局、价格及服务等方面的策略,我们可以就此作一初步预判,最终结果还待市场的最终检验。

上汽通用五菱

上汽通用五菱SPARK乐驰

上汽通用五菱采取的策略是4S+2S的模式,即在二三线城市以开设4S店为主,而在县乡级市场,主要开设2S店,满足农村市场的销售和售后服务问题。目前,上汽通用五菱已经在全国开设了1000多家销售服务网点,延伸到县级市场,在全国2000多个行政县的覆盖率达到23%至28%,在一些经济发达地区,县级市场的覆盖率则达到50%至60%。旗下五菱之光和五菱荣光的农村市场适用性更大,特别是空间增加后的五菱荣光,车型更符合乡镇家庭的货运需求。除此以外,上汽通用五菱还将根据农村市场的实际需求,开发更多适合农村市场的车型出来。

奇瑞汽车

奇瑞开瑞(karry)

作为民族自主品牌汽车领军者的奇瑞,早在几年前就意识到了农村市场这一广阔的"蓝海",在2007年,奇瑞就成功推出了适合乡镇用户使用的"开瑞3",2009年伊始,1月12日奇瑞发布了微车品牌"开瑞",并计划上市4款微车。为了满足中国乡镇用户的需求,奇瑞在车辆配置、结构、内部附件等方面都进行了特别的设计,尤其是一些细节方面,譬如为了满足乡镇用户可能同时装载多种商品的要求,还专门在车厢里增设了很多挂钩。在售后服务方面,"开瑞"微车实行了分级售后服务制度,即在县城设立一级售后服务点,在县城下面的乡镇设立二级服务点,二级服务点的功能主要是快修,对用户车辆的一些小故障进行即时维修,解决用户的后顾之忧。

吉利汽车

吉利熊猫

已经顺利实施品牌战略转型的吉利汽车现时在全国一、二线城市,经营约400间汽车销售店,售卖旗下吉利熊猫、金刚、远景和自由舰等4个品牌的产品。今年计划积极向农村拓展销售网络,期望在内地轿车市场的占有率,可由2008年的4.4%,到2015年前增至10%。2009年全年目标销售量为按年增长25%至25万辆。同时,今年还将推出多款全新车型和改版车型,确保每个季度都有一款新车和一款改版车推出。

江淮汽车

江淮微型车

凭借老牌汽车制造经验,江淮轻卡产品在农村市场一直有着较高的市场占有率。对于即将实施的汽车下乡细则,江淮准备采取的策略是扩大营销网络以布局农村市场。目前,江淮轻卡在全国拥有由80家4S店,260多家一级经销商和480家二级经销商组成的营销网络。同时江淮也将继续扩大在农村的服务网络,跟进"汽车下乡"的进程。

长安汽车

长安奔奔

长安汽车表示,"以微为本"是长安汽车一贯的宗旨。早在这项政策出台之前,长安汽车就开始发力农村市场。长安汽车目前正在实施"亿元补贴"大行动,厂家拿出了1亿元对购买长安微车的农民进行补贴,具体补贴金额,根据不同车型,每辆车大约在2000元-5000元之间。同时,农用三轮车换长安车还将得到几百元的大红包。

长城汽车

长城精灵

长城汽车下乡已在前些年有了很多铺垫,并在去年就已开始动手进入二、三级市场,在网点建设等方面做足了作业,其开展的"皮卡下乡大巡展"活动也取得了不错的效果。现在长城汽车计划在全国县镇级市场新增100余家营销网点,实行销售、维修同店的经营模式。此外,在农村市场,车辆是否节油也是广大农民朋友关心的焦点,因此在节油方面,长城汽车也投入了一定的精力完善车辆的节能系统。

重庆力帆

重庆力帆普通厢式车

早前,在刚获得"准生证"的重庆力帆就曾宣称要采取"农村包围城市"的营销策略,把汽车与农民紧密地联系起来。而据2008年的销量数据显示,重庆力帆作为受益最大的微卡生产商之一,对于此次"汽车下乡"可谓已是轻车熟路,成竹在胸。

东风汽车

东风之星

东风汽车股份有限公司企业旗下的轻卡经销商已经开始有意识地下乡宣传,等具体补贴细则出台后,就将制定更加详细的下乡推广政策。

海马汽车

福仕达

"汽车下乡"对于轻卡和1.3升以下微型客车都将带来显著促进。该政策使得农民拥有的低速货车更新需求换购轻卡可能性增大,低端轻卡因此受益,但受益更大的是微客。因为农民购买微客不仅享有政府补贴,还可享受购置税的优惠,整体成本下降金额达到5700元至6900元,对微客的销量刺激作用显著。而海马汽车在2007年就建立了郑州生产基地,并以"福仕达"为品牌进入微车行业。今年3月,福仕达微型客车将上市销售,农村市场无疑是其巨大的市场资源。

吉奥汽车

吉奥伊美

对于即将出台的"国家安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴"的政策以及 "汽车下乡"政策细则,浙江吉奥汽车正加紧在各地布局销售服务网络,准备以民营企业的价格优势抢占广大农村市场。

比亚迪

此次国家"汽车下乡"政策对比亚迪影响不大,因为比亚迪只有F0、F3等几款经济型轿车更接近农村市场。但比亚迪也曾表示,从长远来说,汽车下乡政策对其是一个利好,有助于进一步开拓农村市场。

华晨汽车

一直以生产B级车为主的华晨,面对"汽车下乡"的"诱惑",也希望乘"汽车产业振兴规划"这个东风,使其的产品能够尽快进入二、三线市场,以促进整体销量的增加。华晨目前已经制定了立足一线市场,逐步扩大二、三线,甚至农村市场的营销策略。

福田汽车

福田欧马可

福田汽车表示已经筹划"汽车下乡"的相关事宜。一旦国家公布相关细则,公司将迅速展开行动。

 
 
®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
㊣ 本文永久链接: 【盖世关注】汽车下乡自主品牌谁的胜算大?